Motorcycle news TV show: the Repaire 90 Weekly

Guzzi franchement cette marque commence à me titiller.

Je retiens Depailler (sans Jabouille, cette fois), la Vaillante MX (pourquoi pas), la Suz' 600DR et la VX800, que j'ai eu moi-même personnellement pour de vrai oui, et l'inénarrable final des présentateurs qui s'entrechoquent ou disparaissent lentement. Brrrravo !

Merci , non d'un Pipe 😊

Pourquoi les constructeurs se croient obligés de faire des motos bardé de noir. C'est triste et sa vieilli très mal. Ils pourraient au moins nous laisser le choix entre chrome ou noir

Les séries limitées en miniatures peut-être que l’on pourra mettre un billet 👍✌🏻

👍✌❣

Z 400 RS ? non, vu que la Z 400 est devenue Z 500 il faudrait parler d'une éventuelle Z 500 RS ! Ceci dit qu'est ce que c'est que ce "upsizing" constant chez Kawasaki , qui pourrait finir par cannibaliser les ventes de la Z 650 , surtout en version A2. Ce fut déjà le cas avec la Z 900 qui, en son temps, a clairement cannibalisé la Z1000. En plus ça re-creuse l'écart entre les 125 et les suivantes ! La belle époque des ZZR 250 ou de la GPZ 305 , petites motos ( que j'ai possédées) vraiment agréables et performantes pour leur cylindrée. (voire les Ninja et Z300) . Ceci dit, désolé de me focaliser sur un cas bien particulier,. (dans cette "gamme" de cylindrées la Speed 400 de Triumph est intéressante). J'ai bien aimé les affiches "truquées" surtout celle où le gamin rate son permis !!! Chouette émission comme d'hab, merci à vous et V à tous.

Merci pour cette émission 😊 la v7 est vraiment sympa mais il est bien dommage qu’elle ne bénéficie pas d’une fourche inversée, d’un double disque de freins avant et du nouveau moteur 850 avec 80cv et 83nm ou mieux le v100 de 115cv et 105nm , pour 220 kilos tpf ça aurait été très bien voir top avec le v100 liquide.

Que du bon, que du lourd les amis. Moi je sors de mon traditionnel et annuel repas tout à la truffe, on va pas déprimer non ? Comme Sandrine, on la veut cette Triumph 400 scrambler que nous attendons depuis si longtemps. Les Ducati sont des divas et la Moto Guzzi une œuvre d'art.

👍

Comme vous dites, les Français, votre émission est top niveau ! Ça nous fait oublier l'hiver.., même si je ne me les casse pas trop à Sunny Isles, Floride. Ce serait une autre histoire à L'Orignal en Ontario…

que du bonheur passé avec vous

BOYCOTT MODE D'EMPLOI : Ne prenez rendez-vous que pour le 13/08(le CT n'est EXIGIBLE que le 14 août au + tôt(date anniv. immat avant 2017), Demandez un justificatif de RV au centre de contrôle(impératif). Organisons la saturation des centres. Bien sûr, les FDO feront des contrôles mais rien ne pourra vous être reproché : vous aurez pris rendez-vous dans les délais. Gardez les PV sans reconnaître NI SIGNER et contestez devant l'OMP du trib de police.
Ce modus operandi rendra la mesure inapplicable. TRANSMETTEZ DIFFUSEZ.

Bonjour les amis du garage ouvert le Dimanche !
– Pour l'avoir essayée à l'époque, je peux dire que la 400 Bandit n'envoyait pas "du lourd".
C'était plutôt une turbine ou un moulin à café comme on disait qui faisait beaucoup de bruit pour pas grand chose.
Les seules sensations étaient auditives, "rien dans le sac" en dessous de 10000tr/mn, et jamais d'énervement signe de caractère, une linéarité ennuyeuse au possible jusqu'à 13000 tr/mn, un lavement.
Rien à voir avec une RGV250 par exemple, presque aussi pointue, qui explose de joie dans les bons tours (9-11500tr/mn).
Toute la différence 2 temps bi / 4 temps four, avec pourtant autant d'explosions par tour.
400cm³ c'est sans doute trop peu pour un 4 cylindres, lui préférer un bicylindre en 4 temps.
– Par chance je n'ai pas les moyens d'acheter ces Ducati pour spéculateur, une vraie chance, une moto doit rouler,
mais 4000€ pour une 125 chinoise au design torturé improbable, ils n'ont pas zontes ?
– Très bien de reprendre les présentations presse avec de vrais essais, ça ressemble trop souvent à la lecture du dossier de presse (où tout est merveilleux et magnifique), et une bourre entre essayeurs pour savoir qui a la plus grosse.
Pas les conditions de sérénité pour détailler les subtilités d'un modèle comme le fait très bien Damien.
Et bon Dimanche !

J'aime bien votre émission, il y a toujours des surprises, par exemple : Sandrine "58 minutes pour vivre" David : "Eh oui : dit harde" Vraiment ? C'était de l'humour ?
J'aurais dit : Die Hard 2 et pour une prononciation plus sérieuse il y a une vidéo YT : How To Say Die-Hard de Emma Saying.

Salut, il faudrait peut-être faire un tuto pour transformer nos bécanes au gazogène, on ne sait jamais 😅

Merci à l'équipe pour ce nouvel hebdo dont on adore le format 👌👍 et qui nous fait replonger dans le passé avec nostalgie mais plaisir !!

« Les insiders à l’interieur », c’est pas dans l’usine qu’ils sont, c’est carré dans le moteur 😊

Ah un pilote Français (Georges Martin) pour une série limitée DUCATI ! Merci Sandrine 🙏😁

Booon dimaaanche aux zabitués du repaire ! Guzzi à fait fort: c'est la marque dont je n'ai jamais apprécié le design, mais cette V7, quelle classe !