Hyper-v

Looks like a hypercar. But in reality? GAC Aion Hyper GT. Review and test

С виду гиперкар. А на деле? GAC Aion Hyper GT. Обзор и тест драйв.

#hypercar #reality #GAC #Aion #Hyper #Review #test

“Pandaway”

We noticed this beauty at the exhibition and, of course, wanted to review and test drive the Gac Aion Hyper GT. The electric car is really beautiful. Controllability…

source

 

To see the full content, share this page by clicking one of the buttons below

Related Articles

43 Comments

  1. Обзор отличный но цена совсем не радует, она больше разочаровывает и китайцы должны об этом знать, зачем так круто поднимать цены на свои электромобили, даже китайцам в самом китае это дорого кто его купит и кому он будет нужен, за такие деньги.

  2. Ламбо-двери и удержание в полосе мало кому нужны. Это глупые понты для мажоров. Мне лично нужны полный привод и подогревы сидений, руля, зеркал и стекол

  3. Тут лучше и не скажешь, чем вы. Слишком дорого, неудачный авто. Есть удачные решения в нём, есть неудачные, но из-за цены всё в целом – неудачно. Ролик хороший, интересный, молодцы)

  4. китайцев 1.5+млрд, а дорогие пустые. Вот и не понятно, это съемка тест-драйва в какой-нибудь "глуши"(которая выглядит и сделана лучше чем большинство городов в РФ), либо … других вариантов у меня нет

  5. Тоже думаю, что ценник не соответствует предложенному, особенно не оцинкованный кузов и сколько можно разных конкурентов купить, которые лучше.

  6. Спасибо за обзор ,всё меньше настоящих авто (простых ,надёжных)…всё больше ноутбуков на колёсах….

  7. Уважаемый ведущий. Подскажите пожалуйста марку (производителя) черно-серых джинсовых шорт. Эти шорты я вижу уже 3-й год на Вашем канале, эти шорты символ или как оберег канала или современный китайский стиль сегодня такой?

  8. Китайцы поди офигели- русские багажник в людях меряют. 😂
    Вообще- то ли я зажрался, то ли фиг знай, но не впечатлила . В России тенденция- продавать на вторичке электрички. Скорей всего- это связано с неудобством сервиса и отсутствии полноценной электро-инфраструктуры. Ну и наверно приедается это обилие моделей. Такого поди нигде, ни в Японии и ни в США не не было в период расцвета их автопромышленности. Может в Европе если до глобализации. Теперь там понятно все поделено. А тут… Я́ даже не представляю- сколько брендов, сколько моделей. Не охватить наверно, даже если обозревать одну машину в день.

Leave a Reply